Der Hol- und Bringdienst kostet Pflegezeit, die keine Pflege ist. uLog fährt wiederkehrende Strecken selbstständig – nachrüstbar, ohne Bauprojekt.
24/7
fahrbereit, auch nachts
900 mm
Gangbreite genügt, kein Umbau
ISO 13482
für den Einsatz neben Menschen
Über 500 Einheiten
im laufenden Betrieb in Kliniken und Laboren – kein Pilotversprechen, sondern Schichtbetrieb.
Über 40.000 Roboter
im Einsatz über alle Baureihen – 15 Jahre Erfahrung mit Menschen, die mit Robotern arbeiten.
uGo+
als eine Oberfläche für Aufträge, Rechte, Auswertung und Flotte – auch über mehrere Standorte.
Hersteller, nicht Händler
Entwicklung, Integration und Service kommen von uns.
Erstgespräch — zwanzig Minuten
Danach wissen Sie, ob sich der Einsatz in Ihrem Haus rechnet. Und wenn nicht, sagen wir das auch.
Ablauf im Trainingszentrum proben
Bevor ein Roboter bei Ihnen fährt, ist Ihr Ablauf bei uns schon gefahren: in Stuhr (Labor und Diagnostik) oder Gelsenkirchen (Klinik und Pflege) — am echten Aufbau.
Begehung, Angebot, Installation
Standortbegehung, verbindliches Angebot — Kauf oder Miete als Robot-as-a-Service — und Installation mit Einweisung Ihres Teams.
Der Nachtdienst schiebt Wagen. Der Frühdienst wartet auf Material. Zwischen Zentrallager, Station und Labor liegen jeden Tag Kilometer, die niemand freiwillig läuft.
Autonome Transportroboter fahren diese Strecken selbstständig: durch Türen, in den Aufzug, über Etagen, mit Übergabe an definierten Stationen. Sie melden sich, wenn etwas ankommt, und stehen sonst still und laden.
Ehrlich gesagt lohnt sich das nicht überall. Die beste Automatisierung ist nicht die maximale, sondern die, die den größten Personaleffekt im richtigen Zeitfenster erzielt — deshalb fangen wir bei der Wegeanalyse an und nicht beim Roboter.
Schicken Sie uns Ihre häufigsten Transportstrecken. Wir sagen Ihnen ehrlich, welche sich automatisieren lassen und welche nicht.
Gespräch vereinbarenIn jedem Krankenhaus laufen jeden Tag Fachkräfte Strecken, die eine Maschine fahren könnte: Wäsche, Material, Proben, Betten. Nach Angaben der OECD fehlen in Europa heute rund 1,2 Millionen Fachkräfte im Gesundheitswesen – jede Stunde, die für Transport verwendet wird, fehlt an anderer Stelle.
Die bisherigen Antworten waren Bauprojekte: Rohrpost, Schienen, Schwerlast-AGV. Wer nicht neu baut, kam nicht in Frage.
Unsere Antwort: ein autonomer mobiler Roboter, der in vorhandenen Gängen und Aufzügen fährt und sich nachrüsten lässt. Kein Schacht, kein Umbau, kein Stillstand während der Einführung.
Ein Transportroboter im Krankenhaus ist ein autonomer mobiler Roboter, der Material, Wäsche, Proben und Verbrauchsgüter zwischen Stationen, Labor, Apotheke und Logistik befördert. uLog gibt es in gestuften Traglasten, unter anderem als Unterfahr- und Hubvariante bis 600 kg. Aufträge, Routen und Rechte werden über uGo+ verwaltet.
Transport im Krankenhaus ist keine neue Aufgabe, und es gibt mehr als eine gute Antwort darauf. Welche passt, hängt vom Gebäude ab, von der Art der Sendung und davon, welche Strecken regelmäßig anfallen. Die vier gängigen Wege mit ihren Stärken und ihren Grenzen:
| Botengang durch Mitarbeitende | Rohrpost | Schienen- oder spurgebundenes System | Autonomer mobiler Roboter | |
|---|---|---|---|---|
| Stärke | sofort einsetzbar, entscheidet situativ, bewältigt Sonderfälle | sehr kurze Laufzeit bei kleinen Sendungen, bewährt und etabliert | hohe Transportleistung auf festen Strecken, für schwere Lasten ausgelegt | fährt bestehende Wege eigenständig, Routen lassen sich ändern |
| Typische Sendung | alles, was getragen oder geschoben werden kann | kleine Sendungen in Büchsen | Wagen und Container auf definierten Routen | Wagen, Regale und Ladungsträger je nach Baureihe |
| Voraussetzung im Gebäude | keine | Schächte, Stationen und Steuerung | Trassen, Spuren oder Leitlinien | ausreichend breite Wege, geeignete Türen und Aufzüge, Netzabdeckung, Ladeplätze; was davon vorhanden ist, zeigt die Begehung |
| Aufwand für neue Strecken | gering | hoch, die Trasse liegt fest | hoch, die Spur liegt fest | gering bis mittel, die Route wird eingerichtet |
| Grenzen | gebunden an verfügbares Personal, nicht beliebig skalierbar | begrenzt auf das Format der Büchse | begrenzt auf die vorhandene Trasse | Treppen sind ausgeschlossen; Etagenwechsel setzt eine Aufzugsanbindung voraus; nicht jede Strecke ist geeignet |
| Dokumentation | nach den Regelungen des Hauses | je nach System | je nach System | ausgeführte Aufträge, Zeiten und Übergaben werden in uGo+ protokolliert |
In der Praxis stehen diese Wege selten gegeneinander. Häuser mit einer funktionierenden Rohrpost nutzen sie weiter für kleine, eilige Sendungen. Wo ein Schwerlastsystem fährt, bleibt es. Der autonome mobile Roboter deckt den Bereich dazwischen ab: wiederkehrende Strecken mit Wagen und Ladungsträgern, für die bisher Personal eingeplant werden musste – und Wege, für die nie eine Trasse gebaut wurde.
Welche Strecken in Ihrem Haus dafür in Frage kommen, zeigt die Wegeanalyse. Sie steht am Anfang, nicht die Gerätewahl.
Bei Proben läuft die Zeit mit. Zwischen Abnahme und Analyse liegt eine Spanne, die zu einem großen Teil außerhalb des Labors entsteht: auf dem Transportweg und davor, wenn gewartet wird, bis sich ein Gang lohnt.
Hier setzen zeitgesteuerte und bedarfsgerechte Transporte an. Ein autonomer Transportroboter fährt nach Plan oder auf Abruf – auch für eine einzelne Sendung und auch in Randzeiten. Wie stark sich die Zeit bis zum Labor dadurch verkürzt, hängt von Ihren Strecken, der Frequenz und der bisherigen Organisation ab; in Häusern, die heute sammeln, liegt der größere Hebel meist bei der Wartezeit vor dem Transport und nicht bei der Fahrgeschwindigkeit. Was das für Ihr Haus bedeutet, rechnen wir an Ihren tatsächlichen Strecken durch.
Für Sendungen, die zugriffsgeschützt transportiert und nachvollziehbar übergeben werden müssen, gibt es die gesicherte Variante – beschrieben auf der Seite Gesicherter Transport im Krankenhaus. Welche Sendungsarten in Ihrem Haus darüber laufen können, richtet sich nach Ihren internen Regelungen und den Anforderungen an Temperatur, Kennzeichnung und Dokumentation; das klären wir vor dem Angebot.
Im Labor selbst endet der Transport nicht an der Tür: uLab Mobile übernimmt Proben am Arbeitsplatz und bewegt sich zwischen Geräten. Die Einordnung dazu steht auf der Seite Mobiler Laborroboter.
Die präanalytische Phase insgesamt bleibt Ihr Prozess: Temperaturführung, Kennzeichnung, Zentrifugation und Dokumentation. Der Transport wird planbar und protokolliert – das ist der Beitrag, den das System leistet.
Ein Roboter, der in Ihrem Haus arbeitet, sieht und hört Dinge, die niemanden außerhalb dieses Hauses etwas angehen. Deshalb läuft die KI-Verarbeitung auf dem Gerät und nicht in einer fremden Cloud. Eine dauerhafte Internetverbindung ist für den Betrieb nicht erforderlich – geschlossene Klinik-, Pflege- und Labornetze sind möglich. Was bei Ihnen entsteht, bleibt bei Ihnen: Sie entscheiden über Speicherung, Auswertung und Löschung. Über uGo+ legen Sie fest, wer welche Aufgaben starten darf, und Missionsberichte sind einsehbar – Grundlage für Datenschutzfolgeabschätzung, Betriebsrat und Aufsicht.
Sie können kaufen oder als Robot-as-a-Service mieten. Bei der Miete zahlen Sie eine laufende monatliche Rate, in der Hardware, Softwarepflege und Service zusammen betrachtet werden – aus dem Betriebs- statt aus dem Investitionsbudget. Das ist der übliche Weg für einen Pilotbetrieb und für einen schrittweisen Rollout über mehrere Standorte.
Ehrlich zur Einordnung: Miete ist nicht automatisch günstiger als Kauf – sie verschiebt Risiko und Zeitpunkt. Was für Ihr Haus rechnet, hängt von Laufzeit, Stückzahl, Fördermöglichkeiten und Budgetstruktur ab. Wir rechnen das im Erstgespräch offen mit Ihnen durch, statt Ihnen ein Modell zu verkaufen. Preise nennen wir nicht auf der Website, weil Konfiguration und Integrationsumfang den Ausschlag geben – eine Zahl ohne diesen Kontext wäre irreführend.
Wie das Nutzungsmodell funktioniert und was im Angebot ausgewiesen wird, steht auf der Seite Robot-as-a-Service.
Schwerlast-AGV und Rohrpostsysteme setzen Trassen, Schächte oder Spuren voraus. Ein autonomer mobiler Roboter fährt auf bestehenden Wegen und lässt sich nachrüsten; welche Voraussetzungen Ihr Gebäude dafür mitbringen muss, zeigt die Standortbegehung.
Die uLog-Reihe deckt gestufte Traglasten ab, darunter Unterfahr- und Hubvarianten. Welche Variante passt, hängt von Ladungsträger und Strecke ab; die Werte je Variante stehen auf den Produktseiten.
Ja, mit Anbindung an die Aufzugssteuerung. Ohne diese Anbindung arbeitet er auf einer Ebene. Das prüfen wir vor dem Angebot.
Sensorfusion erkennt Hindernisse und führt zu Ausweichen oder sicherem Anhalten. Die Systeme sind für den Betrieb in öffentlich zugänglichen Bereichen ausgelegt.
Aufträge lassen sich in uGo+ umleiten oder manuell übernehmen. Serviceverfügbarkeit und Reaktionszeiten werden im Vertrag festgelegt.
In der Regel nicht. Rohrpost hat kurze Laufzeiten bei kleinen Sendungen und bleibt dafür sinnvoll. Ein autonomer mobiler Roboter übernimmt die wiederkehrenden Strecken mit Wagen und Ladungsträgern und die Wege, für die keine Trasse besteht. Beides nebeneinander ist der Normalfall.
Das hängt von Strecke, Etagenwechsel, Frequenz und bisheriger Organisation ab. Wo heute gesammelt wird, bis sich ein Gang lohnt, liegt der größere Hebel bei dieser Wartezeit. Wir rechnen es an Ihren tatsächlichen Strecken durch, statt eine allgemeine Zahl zu nennen.
Ausreichend breite Wege, geeignete Türen und Aufzüge, Netzabdeckung und Ladeplätze. Was davon vorhanden ist und was ergänzt werden muss, zeigt die Standortbegehung vor dem Angebot.
Quellen: OECD, Health at a Glance: Europe 2024 · Statistisches Bundesamt, Pflegekräftevorausberechnung, Pressemitteilung vom 23. Januar 2024 · Institut der deutschen Wirtschaft, MINT-Frühjahrsreport 2026.
Sagen Sie uns, worum es geht — wir antworten mit einer ehrlichen Einschätzung, in der Regel innerhalb eines Werktags.
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